🧧 Ile Stopni Obrotu Ma Kierownica W Samochodzie

Aktualne i powstające gry wyścigowe coraz częściej stawiają na realistyczne zachowanie prowadzonego pojazdu na torze. Zwykłe kontrolery, takie jak na przykład klawiatura lub nawet gamepad nie dają tyle przyjemności, a co najważniejsze, często utrudniają precyzyjną kontrolę nad autem w grze. Właśnie dla takich gier zostały stworzone kierownice. Jeszcze nie tak dawno temu były Czujnik kąta skrętu nie mierzy bezpośrednio kąta obrotu kierownicy. Korzysta on z sensorów z elektrycznym sygnałem wyjściowym. Oznacza to, że najważniejsze jest to, aby system samochodu mógł odpowiednio przeliczyć prąd na kąt obrotu kierownicy i ustawienie kół. W tym celu przeprowadza się kalibrację czujnika. Wszystko, czego potrzebujesz, aby rozpocząć pracę z produktem, znajduje się tutaj: Kierownica Driving Force GT. Jeśli masz pytania, przejrzyj tematy po lewej stronie. Dowiedz się więcej o gwarancji firmy Logitech, klikając tutaj Kierownice do gier - PRZEZNACZENIE: PC w Media Expert! ☝ Szeroki wybór produktów m.in. Kierownica LOGITECH G29, Kierownica COBRA Rally GT900 (PC/PS3/PS4/XBOX 360/XBOX ONE/SWITCH) | niskie Ceny, setki Opinii w Media Expert! Kierownice - 900 stopni, 1080 stopni - porównanie cen gier konsolowych i komputerowych w sklepach internetowych. Polecamy Logitech G29 Racing Wheel (941-000112), Logitech Driving Force G920 Hori Kierownica Racing Wheel Overdrive XS/PC w x-kom.pl > Odbiór za 0 zł w dowolnym salonie, błyskawiczna wysyłka. Zapewniamy inteligentny wybór. Informacje o Kierownica Logitech Driving Force GT PC/PS - 4976898916 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2015-01-23 - cena 439 zł Podziel się. G25 to nowa kierownica w ofercie Logitech. Urządzenie ma: przekładnię na sześć biegów, pedał sprzęgła, dwa silniki sprzężenia zwrotnego oraz 11-calową kierownicę o obrocie maksymalnym 900 stopni, wyposażoną w 12 programowalnych przycisków. Kierownica, przekładnia i pedały zostały wykonane ze stali nierdzewnej i Ogólnie pomiar kąta obrotu kierownicy ma odzwierciedlać kąt skrętu kół, wiec wydaje mi się że rozdzielczość na poziomie 0,5° na kierownicy wystarczy uwzględniając wszelkie ewentualne luzy w układzie kierowniczym. Średnica kierownicy będzie pewnie w każdym samochodzie inna, wiec przełożenie też pedzie inne, ale wydaje mi sie Realizm: koło kierownicy o średnicy 28 cm i ergonomicznej konstrukcji, która znakomicie się sprawdza we wszystkich rodzajach gier wyścigowych. Kąt obrotu do 1080°: optymalna precyzja podczas wyścigów. Czuły, precyzyjny i cichy układ siłowego sprzężenia zwrotnego dzięki zastosowanemu w podstawie kierownicy mechanizmowi pasowemu. Natomiast dynamiczny brak wyważenia pojawia się w momencie, w którym środek obrotu opony i koła mają różną masę. W tym wypadku koło zachowuje się nienaturalnie i podobnie, jak w przypadku statycznego niewyważenia, porusza się w górę i w dół. Skutkiem niewyważenia są bicia radialne lub poprzeczne. Pompa pracuje przez cały czas, niezależnie od tego, czy skręcamy, czy też nie. Zawór ciśnieniowy pozwala utrzymać wysokie ciśnienie, niezależnie od obrotów silnika. Dzięki temu układ kierowniczy nie traci wspomagania w żadnej sytuacji, aż do momentu, jak zgaśnie silnik auta. Układy wspomagania kierownicy można podzielić na Mt4cnF. Na czym polega badanie układu kierowniczego? 04 listopada 2020 Oceń: / Aktualna ocena: Nawet w czasie prawidłowej, codziennej eksploatacji samochodu, wszystkie części w pewnym stopniu zużywają się – aby sprawdzić w jakim są stanie, zadbaj o regularną diagnostykę! Układ kierowniczy ze względu na swoją rolę i umiejscowienie w aucie, jest dość mocno narażony na działania czynników zewnętrznych. W celu określenia, jaki stopień zużycia mają poszczególne elementy układu kierowniczego, należy przeprowadzić badanie układu kierowniczego, podczas którego wykonuje się czynności diagnostyczne oraz kontrolne. Cała diagnostyka układu kierowniczego zawsze rozpoczyna się od oględzin zewnętrznych układu kierowniczego, kiedy to sprawdzamy szczelność przekładni kierowniczej oraz jej mocowanie, a także poprawność mocowania kolumny kierowniczej. Kontrolujemy także, w jakim stanie są drążki kierownicze, końcówki drążków i połączenia przegubowe. Bardzo ważną czynnością jest sprawdzenie luzu, najprostszą metodą jest użycie tzw. szarpaka, który wymusza przemieszczanie kołami jezdnymi. Jeśli wystąpią jakieś nieprawidłowości, zazwyczaj słychać wyraźne stukanie w układzie kierowniczym, towarzyszy im także opóźniony ruch zespołu. Sprawdzamy luz sumaryczny Kolejną czynnością w procesie diagnostycznym jest sprawdzenie, jaki mamy luz sumaryczny. Definicja zakłada, że mierzony jest w stopniach obrotu kierownicy, a służy do tego np. popularny przyrząd LUZ-1. W praktyce specjaliści na pytanie ile wynosi dopuszczalny luz jałowy koła kierownicy samochodu osobowego i ciężarowego, mówią, że to luz na tzw. trzy palce, czyli 10 stopni w przypadku aut osobowych. Dla samochodów ciężarowych wynosi on natomiast maksymalnie 15-20 stopni. Jeśli pomiar sugeruje większe wartości, należy sprawdzić najbardziej newralgiczne elementy, w których mogły pojawić się usterki, zgodnie z budową układu kierowniczego: przekładnię kierowniczą, przeguby kulowe, nakrętki mocujące przewody czy przeguby krzyżakowe. Odrębnym pytaniem pozostaje natomiast, co to jest luz międzyzębny w przekładni kierowniczej – powstaje on, kiedy na wałku i listwie zębatej wyrabiają się już zęby i powstają tam wolne na pewno przeprowadzą także pomiar siły na kole kierownicy – wykonuję się go za pomocą dynamometru. Jego uchwyt zakłada się tak, aby siła działała statycznie do obwodu koła kierownicy. Dynamometr należy pociągnąć tak, aby koło kierownicy obróciło się o ok. 270 stopni w prawo, a następnie w lewo. Maksymalne wartości siły na kole kierowniczym w takim pomiarze powinny wynieść do 20 dekaniutonów. Pomiar taki wykonuje się także przy rozłączeniu mechanizmów: zwrotniczego i kierowniczego i wówczas jest on wyznacznikiem jakości regulacji przekładni kierowniczej. Po co kontrola ustawienia geometrii układu kierowniczego? Kolejnym ważnym etapem, który obejmuje obsługa układu kierowniczego jest kontrola ustawienia geometrii układu kierowniczego, co ma duże znaczenie dla zapewnienia odpowiedniej kierowalności auta, a także trwałości elementów zawieszenia, układu kierowniczego czy opon. Można przeprowadzić taką kontrolę w ruchu lub w warunkach statycznych. W ramach przygotowania do przeprowadzenia badania sprawdza się rodzaj i stan ogumienia, ciśnienie w ogumieniu, luzy w łożyskach, sworzniach zwrotnic, połączeniach przegubowych. Następnie, przechodząc już do kontroli ustawień, przede wszystkim bada się zbieżność kół, kąt pochylenia koła, kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy, współzależność kątów skręcenia kół kierowanych. Czy działają mechanizmy wspomagania? Ostatnim już etapem diagnostyki układu kierowniczego jest przeprowadzenie kontroli występujących w aucie mechanizmów wspomagających (hydraulicznego lub elektrycznego). W przypadku wspomagania typu hydraulicznego, na początek wykonywane są oględziny zewnętrzne dla sprawdzenia podstawowych parametrów poprawności działania elementów układu oraz jego szczelności i poziomu płynu hydraulicznego w zbiorniczku. Ważną wartością jest także ciśnienie robocze w mechanizmie wspomagania, jednak wpływ na tą wartość może mieć kilka czynników, stąd konieczność zbadania jeszcze natężenia przepływu oleju oraz prędkości obrotowej pompy. W układach wspomagania elektrycznych sprawa jest dużo prostsza, gdyż są one wyposażone w systemy samodiagnozy – 16 stykowe gniazdo diagnostyczne OBD. Najczęściej, jeśli już zdarzają się usterki, to dotyczą silnika elektrycznego z czujnikiem pozycji, centralki elektronicznej albo wałka kolumny kierownicy. Po zebraniu wszystkich danych z przeprowadzonych pomiarów, można sformułować już pełną ocenę stanu technicznego całego układu, a jeśli konieczna jest naprawa układu kierowniczego przygotować propozycję metod naprawy oraz oszacować koszty. Potencjalne naprawy warto zaplanować w specjalistycznym serwisie, gdzie specjaliści z pewnością są świadomi, jaką czynność należy przeprowadzić po naprawie układu kierowniczego i dlaczego. Mowa oczywiście o geometrii układu kierowniczego, która powinna być sprawdzona po każdej istotnej ingerencji w układzie kierowniczym jak np. wymiana przekładni kierowniczej czy naprawy i uszczelnienia układu wspomagania. Skontaktuj się z nami Jeśli masz jakieś pytania, nasi konsultanci są do Twojej dyspozycji! 725 907 907Jeśli wolisz, abyśmy to my skontaktowali się z Tobą - wystarczy że zostawisz swój numer, a oddzwonimy do Ciebie! O ile większość kierownic do gier odzwierciedla wstrząsy czy wibracje z symulatorów, o tyle tylko niektóre kierownice PC mają funkcje, które pozwalają na realistyczne odzwierciedlenie charakteru jazdy. Kluczowy jest także materiał, którym jest obita kierownica, oraz jakość wykonania podstawki z pedałami. Ponadto tylko część modeli ma dźwignię zmiany biegów. Dowiedz się, jak wybrać kierownicę do gier na PC. Budowa kierownicy do komputera Oprócz liczby przycisków akcji i pada kierunkowego musisz sprawdzić, z jakiego materiału jest wykonana kierownica PC, dodatkowa podstawa z pedałami i ewentualna dźwignia zmiany biegów, która może mieć formę dwóch manetek (łopatek) przymocowanych do kierownicy. Rzuć okiem na jej średnicę. Małoletni gracz ma mniejszy rozstaw ramion niż dorosła osoba, co wpływa na wygodę trzymania dużej kierownicy. Od materiału pokrywającego kierownicę do gier zależy, jak będzie się nią sterowało podczas emocjonującej rozgrywki. Po pierwsze – spocone dłonie gracza mogą utrudniać pewny chwyt, zwłaszcza podczas gwałtownych skrętów. Po drugie – powierzchnia intensywnie użytkowanej kierownicy może się ścierać. Bestsellerowa kierownica Logitech G29 Racing Wheel ma ramiona wykonane z wytrzymałego anodyzowanego aluminium i jest pokryta ręcznie szytą skórą. W przypadku taniej kierownicy Tracer Zonda zastosowano antypoślizgowe tworzywo. Wysokopółkowa Thrustmaster T300 RS GT Edition jest zaś pokryta wzmocnioną okładziną o gumowej fakturze, a łopatki zmiany biegów są wykonane z metalu i mają przełącznik o żywotności przekraczającej 10 milionów aktywacji. CZY WIESZ, ŻE… Kupując kierownicę do gier na PC, możesz od razu zainwestować w akcesorium o wszechstronnym przeznaczeniu. Kierownica PC może być kompatybilna z PlayStation 3, PlayStation 4, Xbox One czy Xbox 360. Wspomniana kierownica Thrustmaster ma całkowicie metalowy mechanizm wewnętrzny pedałów, podobnie jak podstawa w zestawie Thrustmaster T150 RS Pro. Jest to rozwiązanie wytrzymalsze w porównaniu do pedałów z tworzywa sztucznego – potwierdzają to opinie klientów o kierownicach do gier. Warto także sprawdzić sposób mocowania kierownicy do dowolnej (twardej) powierzchni. Najprostsze mocowanie to zwykłe przyssawki jak w Q-SMART SW8080 Sepang PRO (4w1), modele Thrustmaster oferują stabilniejszy system mocowań, nawet do specjalnego stojaka. Jakie funkcje mają kierownice do gier? Jedną z najważniejszych funkcji kierownicy PC jest siłowe sprzężenie zwrotne Force Feedback. Dzięki niemu gracz odczuwa wiele różnorodnych bodźców dotykowych oprócz wstrząsów i wibracji, co ma zwiększać realizm wyścigów. Może nawet utrudniać kierowanie samochodem graczowi, jeśli straci on np. kontrolę nad tyłem pojazdu. Dla porównania – niskobudżetowa kierownica Tracer Sierra PC z małym zakresem kąta obrotu ma tańszą technologię Vibration Feedback, która nie odzwierciedla efektów Force Feedback. WSKAZÓWKA Przed wyborem kierownicy PC sprawdź, czy producent przeznaczył ją do wybranych gier. Kierownice PC, które odwzorowują realistyczny obrót kierownic, mają kąt obrotu powyżej 900 stopni, jak np. Thrustmaster TX Racing Wheel Leather Edition. Niektóre modele umożliwiają jego regulację aż do 1080 stopni. Na przykładzie wspomnianej kierownicy Thrustmaster można podkreślić, jak duże znaczenie dla płynnej i cichej pracy akcesorium ma silnik bezszczotkowy. Dzięki niemu realistyczne efekty są odzwierciedlane przez opóźnień i zacięć. Ile kosztuje kierownica do komputera? Kierownice PC dostępne w sklepie RTV EURO AGD kosztują od ok. 100 zł do nawet 3000 zł. W tej kategorii znajdziesz także odłączane koła takie jak Thrustmaster F599XX Evo 30 czy dodatkowe skrzynie biegów o klasycznym wyglądzie takie jak Thrustmaster TH8A. Czy opłaca Ci się zakup najdroższej kierownicy do komputera? Tak, jeżeli grasz regularnie, poświęcasz rozmaitym wyścigom mnóstwo czasu i w świecie motoryzacji sportowej czujesz się jak ryba w wodzie. Im więcej popularnych gier na kierownicę PC znasz, tym większe będą Twoje oczekiwania wobec akcesoriów gamingowych. Tańsze kierownice sprawdzą się dla osób początkujących, które być może dopiero złapią bakcyla, a na etapie prób i błędów i tak nie wykorzystają możliwości drogiego sprzętu. 20:21❓ Kierownice z 900° obrotu- pytaniePozwolę sobie zadać te pytania, bo po czytaniu for w necie już się trochę pogubiłem... Po 1- jak to jest z obsługą tych 900 stopni w grach? Wystarczy to ustawić w sterownikach kierownicy i w każdej grze będzie obsługiwany pełen kąt? Czy może tylko niektóre gry to obsługują, a w większości macha się tylko bez sensu kółkiem? I po 2- czy oprócz Logitecha Driving Force GT oraz G25/27 są na rynku jakieś sensowne propozycje w cenie tak do 400-450PLN? 20:35 1. Tak, po prostu ustawiasz w Logitech profiller i obracasz tyle ile ustawiłeś czyli te 900 Są jeszcze Fanatec i Thrustmaster, ale one są 3x droższe niż ze 400 PLN:) Są też lepsze od Logitechów. 20:39👍 odpowiedzSimen_01128 I am the Road Warrior Dzięki wielkie za odpowiedź ;) 21:42 odpowiedzDanley154 slow but dangerous 1. Jest jeszcze druga strona medalu. Nie w każdej grze zobaczysz wizualnie obrót o 900 stopni, ponieważ w niektórych grach taki efekt nie został wykonany. Konfiguracja sterowników to nie wszystko, ponieważ warto taki sam efekt uzyskać w grze. Chyba nie chciałbyś kręcić kierownicą o 450 stopni w jedną stronę i w tym samym czasie widzieć na ekranie ślamazarny obrót o 180 stopni? 00:03 odpowiedzSimen_01128 I am the Road Warrior Danley- cóż, jeśli nie da się inaczej, to postaram się to ignorować lub będę grał na innej kamerze- już się za bardzo na DFGT napaliłem, żeby z niego zrezygnować z tego powodu ;) A, jeszcze jedno ważne pytanie- czy jeśli mam Vistę x64, nie będzie problemów ze sterami? Nie sądzę wprawdzie, by tak uznana firma jak Logitech odwaliła ściemę z brakiem sterowników na 64-bitowe wersje systemów, ale wolę się upewnić ;P 23:41 19:13 odpowiedzSimen_01128 I am the Road Warrior No dobra ludzie, to jeszcze raz ja. Czy ktoś może mi wyjaśnić, czym konkretnie różnią się: ??? Przecież i do PS3, i do peceta kierownica podłączana jest przez USB... Na necie zresztą przeczytałem kiedyś, że obie działają na PC... Mógłby mi ktoś wyjaśnić, jak to jest? Teraz różnica w cenie nie jest duża, ale niedawno było to jakieś 5 dych... A jeśli w tej cenie zawiera się po prostu płytka ze sterownikami, które można przecież ściągnąć z neta, to chyba się nie opłaca... 19:43 odpowiedzSimen_01128 I am the Road Warrior Up. Plis, ludzie. To ważne dla mnie 19:58 odpowiedzRPRT0751 Maximum Impact Mam ta kierownice, działa pod PC i PS3, sterowniki do pobrania w sieci są. Nie ma dwóch osobnych wersji tej kierownicy tylko pod PS3, czy też tylko pod PC. Zwykły błąd się wkradł na skąpcu i tyle;) 20:04👍 odpowiedzSimen_01128 I am the Road Warrior Dobrze wiedzieć. Bóg zapłać ;) 18:36 odpowiedzSimen_01128 I am the Road Warrior Dobra jest... Kupiłem tą kierownicę, ale mam problem- nie mam pojęcia, jak ją poustawiać, żeby działała w GTA IV, a ponoć powinna. Macie z tym jakieś doświadczenia, wiecie, jak to zrobić? 18:38 Ściągnij program x360ce w najnowszej wersji (pierwszy wynik Google), wklej do folderu z exe GTAIV, odpal go i ustaw wszystko tak, jakby kierownica była padem z X360 - wszystko dobrze chodzi, grałem tak między innymi w GTAIV (choć rzeczywiście sens grania w akurat ten tytuł na kierownicy jest wątpliwy) i Driver San Francisco. Czasem trzeba się trochę pobawić, przestawić "compatibility" lub inne takie, ale z GTAIV będzie działał bez problemu - jeśli po uruchomieniu gry usłyszysz "piknięcie" jakby wyskoczyło jakieś okno w Windowsie, wszystko działa. Pamiętaj jeszcze o tym, żeby ustawić "anti-deadzone" w jednej z zakładek na odpowiadającą wartość, inaczej parę stopni obrotu będzie "martwe" :) 18:55 Granie w GTAIV na kierownicy ZAJEBISCIE mija sie z celem kupna tejze. Albo przerzuc sie na prawdziwe wyscigi z jako taka fizyka jazdy, albo oddaj kiere do sklepu poki jeszcze mozna. 19:06😁 omg kupowanie kierownicy do GTA IV ???? watek roku. (albo wypite wino daje mi juz w kosc) 19:21 odpowiedzSimen_01128 I am the Road Warrior [15] Daje Ci w kość. Nie kupowałem tej kierownicy pod GTA IV, ale skoro ta gra ma zajebisty model jazdy, to nie rozumiem, dlaczego sracie, że chcę mieć możliwość pojeżdżenia z nią po Liberty City. Poza GTA IV mam jeszcze może ze 3, że tak powiem "pełnowymiarowe" gry, które nie są ścigałkami. Naprawdę nie wiem, jaki macie problem. rog- Działa. Nie wiem, jak Ci dziękować 19:24😁 Sek w tym, ze GTA IV NIE MA zajebistego modelu jazdy :D. To jest arcade pelna geba, ktory lepiej sie sprawdzi grajac na padzie. Ale... twoja kasa - rob z nia co chcesz :D Sciagnij sobie Live for Speed chociaz. demo jest za darmo i przynajmniej zobaczysz jak ta kierownica sie sprawuje, a nie na czyms takim sprawdzasz kiere 19:29 odpowiedzSimen_01128 I am the Road Warrior [17] Arcade to ma Carbon. Nie twierdzę, że model jazdy w IV jest jakiś bardzo symulacyjny, ale tak jak w NFS-ach to się tam nie jeździ. Pokombinuj z handlingiem do aut, a w GTA będzie Ci się grało bardzo przyjemnie. Na marginesie, mam już demo LFS. Na razie testowałem kierę na Shiftcie 2, TDU2 i GRID-dzie. Ale na wszystko przyjdzie czas 21:35 odpowiedzRPRT0751 Maximum Impact Co złego jest w granie w GTA IV na kierownicy? Jak ktoś chce bądź nawet potrzebuje kręcenia do filmów to jego sprawa na czym sobie gra. Ja potrzebuje np. analogowego sterowania "pedałem gazu" w GTA IV czego na klawiaturze próżno szukać. 09:59 W GTA IV samochody zachowują się jak "poduszkowce"Ale model jazdy i tak jest znacznie lepszy niż w poprzednich częściach serii, mi odpowiada 10:04 Model jazdy w gta 4 jest lepszy niż w niektórych nfs'ach. 18:39❓ Solidna kierownica do symulatorów i gier wyścigowych (PC)Witam ponownie! Od dłuższego czasu poszukuje dobrej, solidnej kierownicy pod USB do kompa. Nie będę owijać w bawełnę, nie dysponuję zbyt dużo kwotą a więc słynny Logitech G25 i G27 odpadają. Za to znalazłem dosyć interesującą kierownicę która nazywa się Logitech Driving Force GT, druga to Logitech Driving Force Pro - Jaka jest różnica pomiędzy tymi dwiema? Wyglądają podobnie. Jeszcze znalazłem jakiegoś Thrustmaster, co sądzicie o tej firmie? Czy ona też produkuje solidne kierownice? Moje wymagania nie są zbyt wielkie. Niepotrzebne mi sprzęgło czy jakiś drogi Hshifter z manualną skrzynią biegów, musi jednak być obrót o 900stopni oraz system Force Feedback. Polecacie jakieś kierownice? Kwota do 500zł. Wymagania podałem. Lecz jeśli kierownica będzie ciekawa to mogę zrobić wyjątek :)Pozdrawiam. 19:45 odpowiedzBad Olo122 Ronaldo de Assis Moreira LOGITECH DRIVING FORCE GTNie dziękuj, zamawiaj. 19:50 odpowiedzToshi_158 Got sarcasm? /\What he że... musi jednak być obrót o 900stopniPo przesiadce ze 180-stopniowego Formula Force GP nawet 360 stopni na DFGT z początku wydawało mi się dziwnie wielkim obrotem, a co dopiero kolei w F1 2012 ustawiłem ledwo 270 stopni, żeby obrót się pokrywał w miarę z ruchami kierownicy w i uważaj na palce po podłączeniu ;] 19:58 odpowiedzzanonimizowany48444138 Generał A czy jest jakas alternatywa tzn solidna trwala kierownica BEZ forceefedback,i z optycznym czujnikiem kierownicy?Nowa, nieuzywana, kiedys byla chyba MOMo, a teraz? 20:45 odpowiedzmr 4571 Hero of the Wastelands 20:52 LOGITECH DRIVING FORCE GTTylko i wyłącznie. Nic lepszego w tej cenie nie znajdzieszLogitech Driving Force Pro - starsza wersja dfgt.... tylko patrz jaką wersję dfp kupujesz, bo o ile pamiętam są 2. 21:24❓ odpowiedzzanonimizowany560811101 Senator A ja mam z kolei inne, może trochę głupie pytanie. Jak to jest z tymi tanimi słabymi kierownicami, czy wciskając pedał gazu auto w grze jedziecie z prędkością zależną od tego jak głęboko wcisnę i czy wciskając pedał powoli auto powoli przyśpiesza, a wciskając od razu na max idzie pełną parą? To samo dotyczy skręcania w kierownicy, czy delikatne ruchy powodują lekkie skręcanie, a gwałtowne mocne skręcanie? Chodzi mi o to czy na tanich kierach działa to w ten sposób, czy jest taki jakby system zero jedynkowy jak na klawiaturze, że jak wcisnę strzałke do góry to samochód jedzie, a jak puszczę to nie jedzie? W lepszych kierownicach za parę stówek na pewno jest ten 'lepszy', bardziej realistyczny model prowadzenia, a jak jest w najtańszych kierownicach np tracera za 50zł?I jak to jest że sterownikami, są potrzebne, obsługują w ogóle Windows 7? 01:28 Dzięki za odpowiedzi ;)"Aha, i uważaj na palce po podłączeniu ;]" - DLaczego? Masz na myśli Force Feedback? :DLogitech G25 raczej odpada. Driving Force GT albo Driving Force Pro"tylko patrz jaką wersję dfp kupujesz, bo o ile pamiętam są 2." - To w takim razie czym się różnią?A i jeszcze jedno. Czy Driving Force GT jest kompatybilna z PS2 i Gran Turismo 4? Czy jest fabrycznie wtyk do konsoli ps2 czy trzeba dokupić przejściówkę? 01:46 przy mojej kierownicy żadnej przejściówki nie było. jak już kupisz to przy montażu dokręcaj tylko i wyłącznie rękami, żadnych narzędzi. ja dokręcałem nożyczkami i kosztowało mnie to dodatkowe 120zł za naprawę:) 01:58 odpowiedzToshi_158 Got sarcasm? Uważaj na palce, bo DFGT po podłączeniu za każdym razem się kalibruje, co polega na samodzielnym obkręceniu się kierownicy w pełnym zakresie a że FFB ma całkiem mocny, to nie ma żartów - paluchy może uszkodzić :D Na korpusie jest nawet nalepka z ostrzeżeniem, żeby nie dopuszczać do niej ma tylko wtyczkę USB, więc jakaś przejściówka dla PS2 będzie potrzebna. Czy konsola i gra poprawnie ją obsłużą, to już inna kwestia. 02:17 [11] do PS2 nie trzeba żadnej przejsciówki, ps2 ma wyjscia USB 07:20 odpowiedzDanley154 slow but dangerous [8] Miałem okazję testować kilka takich kierownic i według mnie ich jakość jest na tyle fatalna, że nie można tutaj mówić o komfortowym prowadzeniu auta. Nadają się jedynie do gier typu arcade oraz dla mało wymagających graczy, a nie dla osób które robią kilkadziesiąt tysięcy kilometrów rocznie. 12:05 [12] - PS2 co prawda ma wyjscia USB ale czy to bedzie hulalo? Normalne kierownice pod ps2 wpinają się w ten sam wtyk co pady. Mi się wydaje, że USB służy tylko do eyetoy'a i pendrive'a (dopiero po odpowiedniej przeróbce freemcboot'em).A i jeszcze jedno, czy kierownica w zwykłym samochodzie ma również kąt 900st? 12:17😉 odpowiedzeJay220 Quaritch Uważaj na palce, bo DFGT po podłączeniu za każdym razem się kalibruje, co polega na samodzielnym obkręceniu się kierownicy w pełnym zakresie a że FFB ma całkiem mocny, to nie ma żartów - paluchy może uszkodzić :DOsoba która połamie sobie w ten sposób palce powinna otrzymać nagrodę Darwina. Podłączałem DFGT kilkaset razy i naprawdę trzeba być imbecylem, aby po wetknięciu kabla zasilającego trzymać rękę na kierownicy. 12:21 mysle, ze jak nawet palce sie wsadzi to trzeba miec osteoporoze zeby cokolwiek moglo sie stacogolnie wg wszystkich mozliwyhch testow logitech dfgt wszedzie wygrywa. za ta cene nic lepszego nie znajdzie, a kolejna polka to wlasnie g25/27 lub thrustmaster z nazwa ktorej nie pamietam teraz (ale kosztuje 1600zl) 12:43 Jaki jest kąt obrotu w zwykłej kierownicy? (tzn. w aucie osobowym) 13:08 To zależy w jakim do wyścigów potrzebne jest w zależności od serii w granicach 180 stopni, w rajdach niech będzie to 360. Wiecej po co? No ewentualnie do euro truck simulator :) 15:04 zalezy od samochodu i toru... w rzeczywistym zyciu jak i w grach 27 marca 2019, 8:12 Oglądasz Tak wygląda samochód Mercedesa na nowy sezon F1Tak wygląda samochód Mercedesa na nowy sezon F1W środę Mercedes przedstawił samochód, w którym w sezonie 2019 będą ścigać się Lewis Hamilton oraz Valtteri Bottas. W ten sam dzień Hamilton sprawdził bolid W10 na torze Silverston. Nowy sezon rozpocznie się 17 marca wyścigiem o Grand Prix więcej wideo »Kubica o oczekiwaniach zespołu Williamsa Video: Eurosport Kubica o oczekiwaniach zespołu | - Jeśli chodzi o zespół, to Williams nie miał rewelacyjnego sezonu. Oczekiwania były inne. Bolid nie sprawował się tak, jak powinien. Ale sytuacja może się szybko zmienić. Williams do polowy 2017 roku był czwartą lub piąta siłą w F1. Miejmy nadzieję, że ta sytuacja powróci. Nie będzie to łatwe zadanie. Konkurencja jest ogromna. W Formule 1 nikt nie śpi, a wszyscy pracują. Miejmy nadzieję, że to akurat my zrobimy większy krok naprzód niż nasi konkurenci - powiedział Robert Kubica. zobacz więcej wideo »Kubica o zmianach w Formule 1 Video: Eurosport Kubica o zmianach w Formule | - Nastroje są bojowe. Formula 1 nauczyła mnie w poprzednich latach, że ciężko jest coś planować i mieć oczekiwania. W F1 sytuacja zawsze zmienia się bardzo szybko. Moje nastawienie będzie na najwyższym poziomie. Trenuję, przygotowuję się. Na pewno powroty na pola startowe nie będą łatwe. Będę starał się dawać z siebie jak najwięcej - powiedział Robert Kubica na konferencji grupy Lotos. zobacz więcej wideo »Kubica mówi o swoim powrocie do Formuły 1 Video: tvn24 Kubica mówi o swoim powrocie do Formuły | Robert Kubica przyznał, że powrót po ponad ośmiu latach do rywalizacji w Formule 1 wywołuje w nim dużo emocji. - Jakbym debiutował po raz kolejny - ocenił zawodnik podczas prezentacji w Warszawie. Kubica w tym roku będzie kierowcą wyścigowym więcej wideo »Niełatwy pierwszy start po powrocie do F1. Kubica na mecie był... Video: Paweł Laskosz / Fakty po południu Niełatwy pierwszy start po powrocie do F1. Kubica na mecie...Pierwszy start Roberta Kubicy po powrocie do Formuły 1 nie był łatwy. Polski kierowca zespołu Williams dojechał na metę w Melbourne jako ostatni. - Dojechałem do mety, a jeszcze dwa lata temu wiele osób nawet nie sądziło, że mogę wystartować w Formule 1 i ukończyć wyścig - komentuje Kubica i po raz kolejny daje dowód swojej wielkiej determinacji. 8 lat temu Polski kierowca miał poważny wypadek podczas rajdu we Włoszech. Nie było pewności, czy kiedykolwiek wróci do pełnej sprawności. zobacz więcej wideo »Kierownica w bolidzie F1. Zobacz, jak wygląda, jak działa, ile ma przycisków Foto: PAP/EPA | Video: Eurosport Kilkanaście przycisków, do tego manetki i pokrętła. Tu się hamuje silnikiem, tam umożliwia rozmowę z zespołem. Pracy jest więcej, niż za sterami myśliwca. Kierownica w bolidzie Formuły 1 ma tak wiele włączników (funkcji autopilota brak), że sami zawodnicy przyznają, z jak skomplikowaną materią mają do czynienia. - Ćwiczymy i ćwiczymy, więc teraz mogę powiedzieć, że cały układ znam już na pamięć – zapewnia Valtteri Bottas z Mercedesa, zwycięzca pierwszego wyścigu w sezonie 2019. Kierowca F1 podczas około 1,5-godzinnego wyścigu w ciasnym kokpicie uwija się jak w ukropie. Bez wytchnienia zmienia biegi, wciska pedały, a do tego musi panować nad systemem przycisków, których na jego sterze jest zatrzęsienie. Wygląda, jakby mierzył się z maszyną, która sprawdza jego refleks, a nienaciśnięcie któregoś przycisku lub uruchomienie niewłaściwego eliminuje go ze w bolidzie F1. Jak wygląda, jak działa, ile ma przycisków?Valtteri Bottas, zwycięzca inaugurującego sezon Grand Prix Australii, wraz ze swoją ekipą przygotował pokazowe wideo, w którym wyjaśnia podstawowe aspekty funkcjonowania i projektowania kierownicy bolidu F1. Ile przycisków ma kierownica w bolidzie F1? To każdy zawodnik dobiera układ przycisków indywidualnie do własnych preferencji, dlatego też wszystkie z kierownic różnią się od siebie, nawet pod względem wielkości przycisków i różnego rodzaju pokręteł. Źródło: Kierownica bolidu F1 i jej tajemnice Kierownica w bolidzie Mercedesa i 25 opcjiTegoroczna kierownica Mercedesa posiada 25 pokręteł. Pięć zmienia ustawienia hamulców, trzy sterują przenoszeniem momentu obrotowego - dla wejścia, szczytu i wyjścia z zakrętu. Pozostałe przyciski mają wiele różnych zastosowań, od aktywacji radia po uruchomienie DRS, czyli systemu redukcji oporu powietrza. - Zawodnicy już od pierwszych chwil tworzenia nowego samochodu ustalają projekt kierownicy. Nie tylko to, jak będzie wyglądać jej kształt, ale także układ przycisków czy interakcja z systemami w kokpicie - wyjaśnia Evan Short, kierownik zespołu ds. i pokrętła na kierownicy w bolidu F1Bottas omówił kilka przycisków. Wyjaśnił, co musi na przykład wcisnąć, żeby móc porozmawiać z zespołem ("TALK") i co będzie, jeśli przytrzyma dłużej "N", zwykle używany do ustawienia biegu w pozycji neutralnej po zakończeniu wyścigu. Otóż jeśli kierowca się zapomni i nie zwolni tego przycisku, to uruchomi bieg Szczerze mówiąc, chyba nigdy z tego nie skorzystałem – przyznał Bottas. - Z drugiej strony nie wiesz, co stanie się w przyszłości, w Monako możesz utknąć w takim miejscu, gdzie jazda na wstecznym będzie jedynym sposobem na ratunek - does a modern @F1 steering wheel work? Let us explain… Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 15 marca 2019Zapasowe kierownice w bolidzie F1Proces tworzenia jednej kierownicy to 80 godzin. Koszt to ok. 60 tys. dolarów. Według Mercedesa zawodnik zużywa od trzech do czterech takich urządzeń sterujących w jednym czy Lewis Hamilton na początek otrzymują po trzy egzemplarze: kierownicę podstawową, zapasową i eksperymentalną, w której zawarte są systemy, nad którymi zespół dopiero weekendu wyścigowego układ przycisków może ulec zmianom, w zależności od wymagań zawodnika: czy to pod konkretny tor, czy ze względu na zmiany w wykorzystaniu potencjału samochodu na przestrzeni dokonać można wyłącznie po konsultacjach z kierowcami. - To oni są na torze. My możemy jedynie coś zasugerować – dodał pracownik używania kierownicy w dużej mierze zależy od toru. Short jako przykład podaje dwa obiekty – w Australii i Monako. Pomimo tego, że oba są torami ulicznymi, znalezienie podobnych elementów jest praktycznie niemożliwe (chyba jedynie to, że na obu trudno jest wyprzedzać). Australia to płynne i gładkie zakręty, Monako – ciasne nawroty i bandy okalające tor. - W Australii masz czas na myślenie o zmianie biegów, możesz być bardziej precyzyjny, za to w Monako wszystko robisz raczej instynktownie - wyjaśnia Short. Źródło: PAP Konkurencyjny bolid to duża część sukcesuJak wygląda kierownica w bolidzie KubicyA jak wygląda kierownica Roberta Kubicy, który wrócił do wyścigów F1 po ponad ośmiu latach? Po fatalnym wypadku w rajdzie Ronde di Andora Polak - zatrudniony teraz w Williamsie - nie odzyskał sprawności w prawej ręce. Pytanie, czy da radę ujarzmić bolid, pada od >> Jeremy Clarkson bił brawo Kubicy. Dołączyła do niego publicznośćJak wyjaśnił sam Kubica, ważniejsze dla siebie przyciski przeniósł na lewą stronę kierownicy. Tam też znajdują się manetki do zmiany biegów. Poza tym w aucie znajduje się wycięcie w zagłówku pozwalające na obszerniejsze ruchy prawej up my image folders and found this comparison between Kubicas & Strolls steering wheels. Thought you might be interested. #AMuS# Tobi Grüner (@tgruener) 29 listopada marcaGrand Prix marca Grand Prix kwietniaGrand Prix kwietniaGrand Prix majaGrand Prix majaGrand Prix Monako czerwcaGrand Prix Kanady czerwcaGrand Prix czerwcaGrand Prix lipcaGrand Prix Wlk. Brytanii lipcaGrand Prix sierpniaGrand Prix wrześniaGrand Prix Belgii wrześniaGrand Prix Włoch wrześniaGrand Prix wrześniaGrand Prix październikaGrand Prix Meksyku październikaGrand Prix listopadaGrand Prix Stanów listopadaGrand Prix Brazylii grudniaGrand Prix Abu Zabi Autor: AB, twis / Źródło: Zobacz równieżZaskakująca decyzja mistrza. Sebastian Vettel kończy karierę w Formule 1Polacy najedli się strachu w Vojens. "W boksach było naprawdę gorąco" Dziennikarz Eurosportu Jakub Pieczatowski o Speedway of Nations 2022. W czwartek w akcji polskie tenisistki Program dnia warszawskiego turnieju. "W Bayernie cieszą się, że Lewandowski odszedł" Krytyczny wobec Polaka jest Dietmar Hammann, były piłkarz monachijskiego klubu. Traciła kolejne turnieje, teraz dała Niemkom finał. "Znów jestem niebezpieczna" Alexandra Popp z powodu kontuzji opuściła ostatnie dwa turnieje mistrzostw Europy. Zmarzlik: to tor pełen tajemnic Duża ulga w szeregach polskich żużlowców. Trener Polaków: w boksach wrzało Przed finałową rywalizacją konieczne są zmiany. Speedway of Nations 2022. Terminarz imprezy Transmisje w Eurosporcie Extra w Playerze. Świątek wróciła w dobrym stylu. Tylko trzy stracone gemy i awans Udany początek turnieju WTA w Warszawie dla wielkiej faworytki. Hiszpanka potrącona przezsamochód swojego zespołu Mavi Garcia nie będzie dobrze wspominać 4. etapu kobiecej edycji wyścigu Tour de France. Marta Lach zadowolona po"wariackim" etapie TdF Było groźnie, skończyło się świetnym wynikiem. "Można było nabawić się kontuzji" Fręch narzeka na kort po meczu ze Świątek. Deblowy popis w 50 minut. Polki w ćwierćfinale Katarzyna Kawa i Alicja Rosolska awansowały do ćwierćfinału gry podwójnej turnieju WTA w Warszawie. Eskorta myśliwców i tysiące kibiców. Duńczycy powitali swojego bohatera Jonas Vingegaard po triumfie w 109. edycji wyścigu Tour de France powrócił do ojczyzny. Sebastian Haller już po operacji guza Nowo pozyskany napastnik Borussii Dortmund będzie wyłączony z gry przez co najmniej dwa miesiące. Neymar stanie przed sądem. Prokuratura chce więzienia Proces dotyczyć będzie domniemanych nieprawidłowości przy jego transferze. Grupa Niewiadomej z wyjątkowym wsparciem od kierowcy Formuły 1 Valtteri Bottas pomaga Tiffany Cromwell. Na antenie Eurosportu trwa transmisja z czwartego etapu Tour de France Kobiet. "Podpisz to, podpisz tamto". Griner złożyła zeznania Trzymana w rosyjskim areszcie amerykańska koszykarka mówiła o zatrzymaniu na lotnisku. Znakomita oglądalność Tour de France w Eurosporcie Zakończona w niedzielę Wielka Pętla była wyjątkowa. Zmagania śledziło średnio 20 procent więcej fanów kolarstwa niż rok temu. Brązowe Polki na mistrzostwach świata Pierwszy start i od razu medal kajakarek górskich. Szczęsny "kazał" Lewandowskiemu nie strzelać Piłkarze reprezentacji Polski byli w doskonałych humorach po remisie Barcelony z Juventusem. Lewandowski "znów cierpiał" Hiszpańskie media oceniły drugi występ Polaka w barwach Barcelony. Speedway of Nations na żywo w Eurosporcie Extra w Playerze Od 27 do 30 lipca użytkowników Eurosportu Extra w Playerze czekają cztery dni z żużlem na najwyższym poziomie. Tour de France 2022Ranking tenisistekRanking tenisistówSłownik pojęć tenisowychGrupy mundialu 2022Godziny meczów PolakówKatar (gospodarz)Azja: Iran, Korea Południowa, Japonia, Arabia Saudyjska, AustraliaAfryka: Ghana, Senegal, Maroko, Tunezja, KamerunEuropa: Niemcy, Dania, Francja, Belgia, Chorwacja, Hiszpania, Serbia, Anglia, Szwajcaria, Holandia, Polska, Portugalia, WaliaAmeryka Płd.: Brazylia, Argentyna, Ekwador, UrugwajCONCACAF: Kanada, Meksyk, USA, KostarykaSpeedway GP 2022Wszystko o wspinaczcePIĄTEK, 22 LIPCAWarta0:4Wisła PłockJagiellonia0:2WidzewSOBOTA, 23 LIPCACracovia2:0KoronaLegia2:0ZagłębieNIEDZIELA, 24 LIPCAŚląsk2:1PogońPONIEDZIAŁEK, 25 LIPCAStal1:1RadomiakEkstraklasa 2022/ Płock267-02Cracovia264-03Legia 243-14Stal 233-27Raków Częstochowa131-08Pogoń213-39Jagiellonia 232-210Radomiak Radom222-211Miedź111-112Korona211-313Zagłębie Lubin210-214Górnik100-215Piast100-216Lech100-217Lechia100-318Warta Poznań200-5#Zawodnik (kraj)Wynik (w pkt) Lindvik (Norwegia)455, Sato (Japonia)446, Prevc (Słowenia)438, Zajc (Słowenia)437, Lanisek (Słowenia)435, Jelar (Słowenia)435, Prevc (Słowenia)425, Kobayashi (Japonia)423, Kubacki (Polska)422, Hayboeck (Austria)427,1... Żyła (Polska)41914. Kamil Stoch (Polska)416, 1355, (kraj) Kobayashi (Japonia) Geiger (Niemcy) Lindvik (Norwegia) Egner Granerud (Norwegia) Kraft (Austria) Eisenbichler (Niemcy) Lanisek (Słowenia) Zajc (Słowenia) Hoerl (Austria) Prevc (Słowenia)657... Żyła (Polska) Stoch (Polska) Kubacki (Polska) Wąsek (Polska) Wolny (Polska) Stękała (Polska)1966. Aleksander Zniszczoł (Polska) Hula (Polska)4datamiejscekonkurs Tagiłindywidualny lotyLindvikWideo»"Nie chciałam być ładną siatkarką, chciałam być dobrą"Urszula Radwańska: tata bajek na dobranoc nie czytałKozakiewicz: mamie ojciec wybił zęby po ślubie, bił ją i nasKowalczyk: relacje z Bjoergen? Skinienie głowy, tylko tyle"To ja jestem Fortuna. Nie piję 18 lat, nie palę 12"Małysz, jakiego nie znacie

ile stopni obrotu ma kierownica w samochodzie